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上市一周年 比亚迪汉第10万辆正式下线

[汽车之家新能源]7月20日,比亚迪深圳坪山工厂正式下线了第10万辆汉新车,从2020年7月汉的上市开始算起,汉达成10万辆下线“里程碑”只用了一年的时间,一跃成为中国品牌里面最快突破10万辆量产的中大型车。

●下线车型简介:比亚迪汉

目前在售的2020款比亚迪汉自去年7月份上市以来,就有着不错的销量表现,它作为比亚迪的旗舰轿车,车型级别定位为中大型车,有EV纯电动和DM插电式混合动力两种版本供消费者选择,前者补贴后售价22.98-27.95万元,后者补贴后售价为21.98-23.98万元。而展台上的这辆极具里程碑意义的第10万辆新车为汉EV,车身外观的颜色为赤帝红。

回顾外观,汉EV是最早一款采用比亚迪全新家族设计语言的车型,得益于它是比亚迪旗舰级的定位和较大的车身尺寸,得以让“DragonFace”造型在该车上获得了很好的视觉效果,更简洁、更具辨识度、更有质感是它给我的第一印象。

内饰方面,汉也在家族式内饰设计语言上做了创新,大面积采用皮革与木纹装饰,进一步提升车内的豪华感以及档次感。

动力方面,汉EV搭载由比亚迪自产的三电系统(电机、电控和电池系统),其中全系搭载的刀片电池是其最大的卖点之一,新车有前驱和四驱两个版本,前者最大功率163kW,峰值扭矩330N・m;后者最大功率363kW,峰值扭矩680N・m。而汉DM的最大功率则是321kW,峰值扭矩650N・m。

●比亚迪汉的市场表现

乘联会数据显示,比亚迪汉自上市以来一直保持着不错的销量表现,回顾近一年的数据,即便受疫情影响,但汉今年月均销量保持在7732辆,并且有四个月月销过万,可以说是比亚迪旗下的主力热销车型。(由于今年7月份的销量数据仍未出炉,因此只采集到2020年7月到2021年6月汉的销量数据,敬请谅解。)

汽车之家大数据显示,从价格区间来看,汉的直接竞争对手为小鹏P7和国产特斯拉Model3,虽然对手的车型定位都不及汉高,但对手们的驾驶辅助系统非常有竞争力,压力并不小;好在比亚迪凭借自身过硬的电池技术(刀片电池)和超高性价比,才得以在造车新势力虎口中夺得规模不小的订单,侧面印证了该车的产品竞争力,如今比亚迪汉已生产下线10万辆,用时一年,是中国品牌里面最快突破10万辆量产的中大型车。

●编辑点评:

在汉横空出世的这一年里,它不仅为比亚迪扛下了旗舰轿车的大旗,还在销量方面贡献了自己最大的一份力量,只用一年时间下线10万辆对汉来说是一个重要的里程碑,但这并不是它的极限,未来的它仍会持续领跑中国品牌中大型车市场,值得一提的是,伴随着比亚迪工厂的产能爬坡,未来几个月的销量有望继续增加,笔者相信汉有望在更短的时间内达成下一个10万辆目标。(文/汽车之家钟炜祺)

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